Sparen Sie Geld bei Autoreparaturen: Erfahren Sie, wie Sie Bremsbeläge selbst austauschen

Dec 09, 2023

Eine Autoreparatur ist teuer. Daran führt kein Weg vorbei, ohne sich an einer technischen Schule anzumelden und jahrelang das Handwerk zu erlernen, um die Fähigkeiten zu verbessern, es selbst auszuführen. Selbst dann erfordern Branchen- und Technologieveränderungen eine kontinuierliche Weiterbildung, um jedes Jahr mit den neuen Modellen Schritt zu halten. Ohne es zum Beruf zu machen, ist es für die meisten Autobesitzer eine Selbstverständlichkeit, den Service in einer Werkstatt zu bezahlen. Es gibt jedoch einige Arbeiten, die Sie möglicherweise selbst erledigen können, um einen Teil der Arbeitskosten zu vermeiden.

Bevor Sie sich in die Tiefe der Autowartung stürzen, ist es wichtig, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Fähigkeiten und die richtige Ausrüstung verfügen und genug über Ihr Auto wissen, um zu wissen, ob dies möglich ist. Die meisten Autos der letzten 20 Jahre wurden durch eine Fülle technischer Fortschritte in fast allen Systemen verbessert. Eine übliche Wartungsaufgabe, die Sie selbst durchführen müssen, sind die Bremsen. Bei fast allen älteren und den meisten neueren Modellen ist dies ein unkomplizierter Vorgang, für den nur eine Handvoll Werkzeuge erforderlich sind. Allerdings verfügen einige Luxusautos und Hochleistungsmodelle über komplexere Bremssysteme, die man lieber erfahrenen Technikern überlassen sollte. Außerdem sind Trommelbremsen, die an den Hinterrädern einiger moderner Autos zu finden sind, komplizierter und sollten am besten Profis überlassen werden. Wenn Sie diese Aufgabe also in Angriff nehmen möchten, erfahren Sie hier, wie Sie durch den Austausch Ihrer eigenen Bremsbeläge Geld sparen können.

Die Bremssysteme sind bei allen verfügbaren Automarken und -modellen etwas unterschiedlich. Obwohl sie alle die gleichen Grundprinzipien verwenden, kann kein Leitfaden die Nuancen jedes Setups vollständig erklären. Dies ist ein allgemeiner Überblick über den Austausch der gängigsten Hardware moderner Autos und sollte nicht als umfassend betrachtet werden.

Vor dem Start sollten einige Dinge beachtet werden. Viele Luxusautos und andere spätere Modellautos verfügen über Bremsverschleißsensoren. Hierbei handelt es sich um kleine Vorrichtungen, die am Bremsbelag befestigt werden und einen Stromkreis schließen, wenn der Belag abgenutzt ist, und eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchten lassen. Diese Sensoren werden normalerweise durch ein Pad ersetzt und können bei der Demontage leicht kaputt gehen. Hintere Scheibenbremsen verfügen außerdem über Feststellbremsmechanismen, für die häufig Spezialwerkzeuge zum Zurücksetzen des Bremssattels erforderlich sind, bevor alles wieder ordnungsgemäß zusammengebaut werden kann. Bevor Sie Ihre Bremsen austauschen, prüfen Sie, ob Ihr Auto besondere Aufmerksamkeit und Spezialwerkzeuge benötigt. Ansonsten ist es relativ einfach.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass abgenutzte Polster das einzige Problem sind, das hier behandelt wird. Moderne Autos verfügen normalerweise über ein Gerät, das bei abgenutzten Bremsbelägen quietscht, während andere über eine Warnleuchte verfügen. Wenn Sie ein Knirschen gehört haben, sind neue Rotoren angebracht. Wenn Sie den Eindruck haben, dass Ihr Bremspedaldruck und -weg nicht stimmt und Sie Flüssigkeitslecks an den Rädern bemerken, bringen Sie das Gerät in eine Werkstatt, da es wahrscheinlich andere Probleme gibt, die einer professionellen Inspektion bedürfen.

Bremsbeläge sind in der Regel erschwinglich und können bei älteren Autos geradezu günstig sein. Wenn Sie an einem deutschen Luxusauto oder einem Hochleistungsmodell arbeiten, müssen Sie mit steigenden Kosten rechnen. Egal, was Sie haben, es ist wichtig, genau das richtige Teil zu bekommen, da die Bremsbeläge genau passen und selten ein Teil eines Autos in ein anderes passt.

Wenn Sie ein falsches Teil erhalten haben und es zurücksenden müssen, sind örtliche Ersatzteilhändler die bequemste Quelle. Wenn Sie jedoch Geld sparen möchten, können Sie durch eine Online-Bestellung bei einem der Dutzenden Online-Ersatzteillager, bei eBay oder Amazon erhebliche Einsparungen erzielen. Der Nachteil besteht darin, dass die Rücksendung schwierig ist, da Ihr Auto möglicherweise stillsteht, wenn Sie feststellen, dass Sie das falsche Teil haben und es zurückgeschickt werden muss.

Bremsbeläge werden grundsätzlich mit Optionen für Basis- und Premiumteile angeboten. Normalerweise reicht das günstigste und einfachste Set aus, aber für mehr Geld können Premium-Pads erworben werden. Premium-Beläge halten im Allgemeinen länger und produzieren weniger Bremsstaub, der Ihre Räder bei normalem Gebrauch verschmutzen kann. Möglicherweise bieten sie auch eine bessere Bremskraft. Solange Sie das richtige Teil erhalten, wird jedes davon funktionieren.

Für diesen Schritt benötigen Sie einen Wagenheber, einen Wagenheberständer und entweder einen Schlagschrauber oder einen Radmutternschlüssel. Stellen Sie sicher, dass das Auto auf einer ebenen und ebenen Fläche steht, vorzugsweise mit einem sauberen Bereich zum Arbeiten. Der Wagenheber muss an einem der vier vorgesehenen Hebepunkte am Fahrgestell angebracht werden.

Hebepunkte sind in der Regel flache Stellen oder verstärkte Abschnitte der Fahrgestellnaht, die die Stelle zum Heben markieren. Es sollte beim Hinsehen erkennbar sein. Wenn Sie keinen Schlagschrauber haben, lösen Sie die Radmuttern, entfernen Sie sie jedoch noch nicht, bevor Sie das Fahrzeug anheben. Sobald sich der Reifen mindestens 2,5 cm über dem Boden befindet, suchen Sie sich eine Stelle, an der Sie den Wagenheber sicher unter dem Auto platzieren können. Stellen Sie sicher, dass es sich am Rahmen des Fahrzeugs oder unter einem Teil der Aufhängung befindet, wo das gesamte Gewicht des Fahrzeugs getragen wird. Senken Sie den Wagenheber ab, bis das Auto fest auf dem Wagenheberständer steht. Entfernen Sie dann die restlichen Radmuttern und das Rad und legen Sie es beiseite. Achten Sie darauf, die Radmuttern so zu platzieren, dass sie während der Arbeit nicht leicht verloren gehen. Am wichtigsten ist, dass Sie niemals an einem angehobenen Auto ohne Wagenheber arbeiten. Man weiß nie, ob und wann ein Wagenheber versagt, und wenn eine 2-Tonnen-Maschine herunterfällt, kann dies zu schweren Verletzungen führen.

Für diesen Schritt sind eine Ratsche und metrische Steckschlüsseleinsätze (einige Autos benötigen Steckschlüsseleinsätze mit Innensechskant), möglicherweise ein kleines Brecheisen und ein kurzes Gummiseil oder ein Stück Seil erforderlich. Die meisten Scheibenbremssättel bestehen aus zwei Teilen: einer Halterung und dem Bremssattel selbst. Die Halterung wird normalerweise mit großen Schrauben an der Rückseite der Nabe verschraubt und bleibt an ihrem Platz. Dieser bleibt am Auto befestigt. Der Bremssattel verfügt über zwei von hinten zugängliche Gleitbolzen, die im Allgemeinen kleiner als die Halterungsbolzen sind und manchmal in Gummihülsen zu finden sind. Diese halten den Bremssattel an Ort und Stelle, erlauben ihm aber, sich seitlich zu bewegen, wenn Druck auf die Bremsbeläge ausgeübt wird. Wenn die Schrauben entfernt sind, sollte es möglich sein, es vom Rotor zu entfernen, es kann jedoch sein, dass ein vorsichtiges Hebeln von der Unterseite erforderlich ist.

Um Schäden an den Hydraulikleitungen zu vermeiden, hängen Sie sie mit einem kurzen Bungee oder Seil an einer höheren Stelle auf, damit das Gewicht des Bremssattels nicht am Schlauch zieht. Die Bremsbeläge werden entweder im Bremssattel festgehalten oder verbleiben an der Halterung. Entfernen Sie die Pads, indem Sie sie aus ihren Schlitzen herausziehen, und legen Sie sie dann beiseite. Wenn an Ihren Pads eine Verkabelung angebracht ist, handelt es sich um einen Sensor, der vom Pad rutschen sollte, aber möglicherweise mit einem kleinen Schraubenzieher herausgehebelt werden muss. Wenden Sie keine Gewalt an, da es leicht zerbrechen kann.

Ersetzen Sie die Hebel mit Kerben, Rillen oder stark abgenutzten Hebeln. Dazu müssen Sie ihn lediglich von der Nabe abziehen. Manchmal müssen jedoch zuerst die Halterungen entfernt werden, und bei einigen Fahrzeugen ist der Rotor mit ein paar Schrauben an der Nabe befestigt.

Für diesen Schritt benötigen Sie eine Ratsche und Stecknüsse, einen Bremsspreizer und Bremsfett. Für Hinterradbremsen ist möglicherweise auch ein Werkzeug für den Hinterradbremskolben erforderlich. Der neue Rotor sollte wieder auf der Nabe platziert und der Bremssattel bei Bedarf wieder angebracht werden. Der Bremssattelkolben sollte im Bremssattel zurückgeschoben werden, um Platz für die neuen Bremsbeläge zu schaffen. Setzen Sie den Spreizer mit einem der alten Pads gegen den Kolben und er sollte sich leicht in seinen Zylinder zurückschieben lassen. Verwenden Sie bei hinteren Bremssätteln das Hinterradbremskolbenwerkzeug, um den Kolben zu drehen, während er zurück in den Bremssattel gedrückt wird. Möglicherweise müssen Sie zwischen den Werkzeugen wechseln, indem Sie es zurückschieben und dann ein wenig drehen, bis Sie ein Gefühl dafür bekommen, wie es funktioniert.

Sobald der Kolben vollständig heruntergedrückt ist, tupfen Sie etwas Bremsfett auf die Rückseite der Bremsbeläge und setzen Sie ihn wieder in den Bremssattel oder die Halterung ein. Das verhindert quietschende Bremsen. Einige Bremsen verfügen über kleine Drähte oder flache Beschläge, um die Beläge fest an Ort und Stelle zu halten. Es ist wichtig, darauf zu achten, dass diese nicht übersehen werden. Die meisten Ersatzpads werden mit neuer Hardware geliefert. Sobald die Beläge angebracht sind, setzen Sie den Bremssattel vorsichtig wieder über die Bremsscheibe und achten Sie auf die richtige Ausrichtung. Bevor Sie die Schieberbolzen wieder anbringen, verwenden Sie eine kleine Menge Bremsfett und tragen Sie es auf den glatten Teil des Bolzens auf. Anschließend wieder einbauen und fest anziehen.

An diesem Punkt sollten Sie fast fertig sein. Achten Sie besonders bei Bremsen mit Verschleißsensoren darauf, dass diese ordnungsgemäß montiert und befestigt sind und dass die Verkabelung ordnungsgemäß verlegt ist. Sehen Sie sich alles noch einmal an und vergewissern Sie sich, dass alle Bolzen, Schrauben und Kleinteile, die Sie entfernt haben, jetzt irgendwo am Auto angebracht sind. Wenn Sie feststellen, dass etwas fehlt, gehen Sie zurück und machen Sie es noch einmal ordnungsgemäß, da Bremsen mit fehlenden Teilen gefährlich sein können. Fehler passieren und es kann schmerzhaft sein, aber es ist besser, als einen Unfall zu verursachen.

Sobald Sie zufrieden sind, dass alles richtig montiert ist, ist es Zeit, das Rad wieder anzubringen. Setzen Sie das Rad wieder auf die Radmuttern und bringen Sie die Radmuttern wieder an. Drehen Sie dazu vorerst nur die Radmuttern. Heben Sie das Fahrzeug etwas an und entfernen Sie den Wagenheberständer, bevor Sie es wieder auf den Boden absenken. Anschließend können die Radmuttern festgezogen werden. Es wird empfohlen, sie mit den werkseitigen Drehmomenteinstellungen anzuziehen, aber es liegt an Ihnen, wie Sie damit umgehen. Nach diesem Schritt ist es an der Zeit, die andere Seite zu bearbeiten.

Bevor Sie losfahren, prüfen Sie die Bremsen auf Funktionsfähigkeit. Das Letzte, was Sie tun möchten, ist, die Arbeit abzuschließen, nur um beim ersten Mal einen Unfall zu verursachen. Wenn Sie das Bremspedal zum ersten Mal betätigen, wird es sich anfühlen, als würde es auf den Boden fallen. Das ist normal. Ihre Bremssättel sind bis zur maximalen Kapazität ausgebreitet und müssen den zusätzlichen Platz einnehmen, um mit den neuen Bremsbelägen Halt an der Bremsscheibe zu bekommen. Das zweite oder dritte Mal auf das Pedal zu treten, wird sich normalerweise normal anfühlen. Wenn sich das Pedal weiterhin abnormal anfühlt, überprüfen Sie alles noch einmal und suchen Sie professionelle Hilfe auf, wenn Sie nicht herausfinden können, was schief gelaufen ist. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie kurz und langsam, um sicherzustellen, dass alles funktioniert.

Es fühlt sich gut an, sich um einige Dinge selbst kümmern zu können, auch wenn es vielleicht nicht Ihr Spezialgebiet ist – oder vielleicht weil es nicht Ihr Spezialgebiet ist. Darüber hinaus ist es schön, eine ordentliche Menge Geld zu sparen. Wenn Sie diesen Job zum ersten Mal ausführen, kann es eine Weile dauern, aber je öfter Sie ihn ausführen, desto schneller wird er. Je mehr Sie tun, desto schneller werden Sie, und sobald Sie die Bremsen beherrschen, können Sie sich beim nächsten Mal schwierigeren Aufgaben widmen.